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彩色沥青路面的功能

彩色沥青路面首先可以满足一般路面具有的基本使用功能，同时由于具有色彩，路面又能兼具诱导交通、区分交通区间以及在特殊路段提醒驾驶者等作用。由于路面面积大，对于色彩区分明显的路面对司机的警示作用在某种程度上要好于交通警示牌。随着工艺的发展和技术的日益成熟，彩色沥青混凝土在未来道路建设中将越来越多地被使用。比如在高速公路中，在即将驶入隧道前或者容易发生事故路段路面可设置成红色，这样可以让驾驶者更加谨慎的驾驶。另外在有的***，不同的车道被铺筑以不同的颜色，这样显然能够更为有效地引导车辆，保障安全行驶，同时也起到美化城市的作用。

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彩色防滑沥青路面工艺原理

沥青混凝土类彩色防滑沥青路面

利用彩色沥青胶结材料通过试验与各种骨料及外加剂充分拌和，达到路面强度要求的即能满足路面性能要求又能防滑性能及提醒功能的路面结构。彩色防滑路面-性能特点使用彩色防滑处理过的路面与传统路面比较具有如下优点:1。 　　由于现阶段没有专门的彩色沥青防滑路面的技术性能指标，但考虑到彩色沥青路面一方面要求具有美观要求，另一方面要求降低成本要求，故在施工技术上，参照《公路沥青路面施工技术规范》（JFG F40-2004）规范中热拌沥青混合料密级配AC-10（或***A-10）沥青混凝土或砂粒式AC-5沥青混凝土来设定相关技术参数。

彩色防滑路面的应用范围

弯道路面

不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面的作用——警示道路交通标志和交通信号对驾驶人员和行人都是极为重要的。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。 单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。 连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。