北京恒宇得锢材料(图)-防滑路面施工工艺-防滑路面

彩色防滑路面的应用范围

高速公路收费站

收费站前300 m 范围内，是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查，部分超载货车及刹车不良车辆，防滑路面铺设，从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m 范围内的路面抗滑性不好，就容易出现汽车制动效果不佳，导致撞杆或追尾等交通事故。因此，收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。

彩色防滑路面常在高速公路收费站ETC 车道划分上用，如西安咸阳国际机场专用高速公路是陕西省乃至西部地区建设规模大的一条8车道高速公路。鉴于该项目的两个主线收费站车道多，且采用了ETC技术，为了引导车辆快速、准确进入车道，提高行车安全，防滑路面施工厂家，该项目在收费广场和ETC 车道上铺筑了彩色路面。

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防滑路面涂料

是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，防滑路面施工工艺，并撒上不同颜色的耐磨彩色耐磨骨料，以准确的数量铺设而成。高摩擦系数的彩色防滑路面，有效地提高行车安全。路面彩色防滑涂层以其艳丽的色彩起到醒目的警示功能，而较高的抗滑能力车辆减少滑溜、侧滑，车辆的制动距离可以减少40%以上，车辆的行驶噪音减少30%以上，从而得到司机和交通管理部门的睐，成为近来广泛采用的、很有效果的交通安全设施。

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彩色防滑沥青路面工艺原理

沥青混凝土类彩色防滑沥青路面

利用彩色沥青胶结材料通过试验与各种骨料及外加剂充分拌和，达到路面强度要求的即能满足路面性能要求又能防滑性能及提醒功能的路面结构。 　　由于现阶段没有专门的彩色沥青防滑路面的技术性能指标，但考虑到彩色沥青路面一方面要求具有美观要求，另一方面要求降低成本要求，防滑路面，故在施工技术上，参照《公路沥青路面施工技术规范》（JFG F40-2004）规范中热拌沥青混合料密级配AC-10（或***A-10）沥青混凝土或砂粒式AC-5沥青混凝土来设定相关技术参数。

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